Υπάρχει τριβή σε κίνηση και η τριβή προκαλεί αλλαγές στο μέγεθος, το σχήμα και την ποιότητα της επιφάνειας των σχετικών μερών, προκαλώντας φθορά και αυξάνοντας την απόσταση μεταξύ των σχετικών μερών. Όταν η αντίθετη κατεύθυνση υπερβεί το λογικό εύρος, η ακρίβεια της σχετικής κίνησης μεταξύ των τμημάτων μπορεί να εξασφαλιστεί μόνο με τη ρύθμιση της αντίδρασης.
Α. Προσαρμογή της ακρίβειας του οδηγού
Για τον συνηθισμένο μηχανολογικό εξοπλισμό, εάν το διάκενο μεταξύ των ολισθαίνων οδηγών είναι κατάλληλο ή όχι, συνήθως τοποθετείται μετρητής πάχους 0,03 mm ή 0,04 mm στην ακραία επιφάνεια για έλεγχο και το βάθος εισαγωγής πρέπει να είναι μικρότερο από 20 mm. Εάν δεν είναι κατάλληλη η απόσταση από την τροχιά, πρέπει να ρυθμιστεί εγκαίρως.
Β. Ρύθμιση του διακένου μεταξύ του κοχλία και του παξιμαδιού του ανυψωτήρα βιδωτού κοχλία
Η κίνηση του κοχλιωτού περικοχλίου του ανυψωτήρα βιδών είναι ένας από τους πιο συνηθισμένους μηχανισμούς για γραμμική κίνηση. Ο συνδυασμός του κοχλία κίνησης και του περικοχλίου δυσκολεύει να επιτευχθεί κενό. Ειδικά μετά τη χρήση ενός σταδίου, λόγω φθοράς, θα αυξήσει το κενό και θα επηρεάσει την κανονική λειτουργία του εξοπλισμού. Επομένως, είναι απαραίτητο να προσέξετε να εξαλείψετε το διάκενο μεταξύ της βίδας και του περικοχλίου κατά τη διάρκεια της συντήρησης του εξοπλισμού.
Γ. Ρύθμιση της ακρίβειας περιστροφής του άξονα του πλανητικού μειωτήρα
Η ακρίβεια της περιστροφής του κύριου άξονα του μειωτήρα καθορίζεται γενικά από το ρουλεμάν στο γεγονός ότι το σφάλμα μηχανικής κατεργασίας του κύριου άξονα ικανοποιεί τις απαιτήσεις. Το κλειδί για τη ρύθμιση της ακρίβειας της περιστροφής του άξονα είναι να ρυθμίσετε την απόσταση του εδράνου. Η διατήρηση ενός εύλογου χώρου απόστασης είναι σημαντική για την απόδοση των εξαρτημάτων του άξονα και τη διάρκεια ζωής του. Για τα έδρανα κύλισης, η εργασία με μεγάλες αποστάσεις όχι μόνο προκαλεί τη συγκέντρωση του φορτίου στο κυλιόμενο στοιχείο προς την κατεύθυνση της δύναμης, αλλά επίσης προκαλεί σοβαρή συγκέντρωση τάσης στην επαφή μεταξύ των εσωτερικών και εξωτερικών φυλών του εδράνου. Συντομεύστε τη διάρκεια ζωής του τριβέα και, επίσης, να προκαλέσετε τη μετατόπιση της κεντρικής γραμμής του άξονα, η οποία είναι εύκολη να προκαλέσει δόνηση των εξαρτημάτων του άξονα. Επομένως, η ρύθμιση του κυλίνδρου έδρασης πρέπει να είναι προφορτωμένη έτσι ώστε να δημιουργείται μια ορισμένη ποσότητα παρεμβολής μέσα στο έδρανο, πράγμα που προκαλεί μια ορισμένη ποσότητα ελαστικής παραμόρφωσης κατά την επαφή μεταξύ του κυλινδρικού στοιχείου και των αυλακώσεων εσωτερικού και εξωτερικού δακτυλίου για να βελτιώσει ακαμψία του εδράνου.
Άρθρο από την Guangdong Saini Intelligent Εξοπλισμός Technology Co, Ltd
Βρες μας:
