Η σύνδεση μεταξύ του πλανητικού μειωτή και του κινητήρα περιλαμβάνει άμεση σύνδεση, σύνδεση ζεύξης και σύνδεση τροχαλής ζώνης.Tαυτός προφυλάξειςγια αυτές τις συνδέσειςκατά τη διάρκεια της διαδικασίας είναι τα ίδια.Μηχανικός gigagerθα μοιραστεί μαζί σαςτο precautions κατά τη σύνδεση του κινητήραστον πλανητικό μειωτή.
1. Επιτρεπόμενη διάμετρος άξονων εισαγωγής: Η τρύπα άξονων εισαγωγής του μειωτή και ο άξονας παραγωγής του κινητήρα συνδέονται γενικά με ένα περιλαίμιο με το μεταβλητό πάχος.Tο άξονας εισόδου τρύπα του μειωτή είναι η μέγιστη τιμήχωρίς το κολάρο.
2. Μέγιστη ταχύτητα εισόδου: Η μέγιστη ταχύτητα εισόδου του κινητήρα πρέπει να είναι μικρότερη από τη μέγιστη ταχύτητα εισόδου του μειωτή.
3. Εκτιμημένη ροπή παραγωγής: Η εκτιμημένη ροπή παραγωγής του κινητήρα πολλαπλασιάζεται με το λόγο μείωσης για την επίτευξη της ροπής εξόδου του μειωτή, η οποία πρέπει να είναι μικρότερη ή ίση με την ονομαστική ροπή εξόδου του μειωτή.
4. Επιτρεπόμενη φλάντζα εισόδου: δεν μπορεί να είναι μεγαλύτερη ή μικρότερη από το τυπικό μέγεθος του δευτερεύοντος μειωτή. Για παράδειγμα, η τυπική φλάντζαένα ορισμένομειωτής είναι 80 χιλιοστά, καιτου'ο δευτερεύων μειωτής είναι 60 και 120. Η μέγιστη επιτρεπόμενη φλάντζααυτός ο μειωτήςδεν πρέπει να είναι λιγότερο από 60mm,AΤο LSO δεν μπορεί ναlargαπό 120 χιλιοστά.
Πολλοί πλανητικοί μειωτές δεν μπορούν να επιτύχουν το ιδανικό αποτέλεσμα χρήσης λόγω της κακής σύνδεσης,οι χρήστες θα πρέπει ναπροσοχή στα τέσσερα σημεία που αναφέρονται παραπάνω κατά τη σύνδεση του πλανητικού μειωτή και του κινητήρα για ναEλειτουργία του εξοπλισμού.
