Σήμερα, η βιομηχανία έχει αναπτυχθεί γρήγορα και τα μηχανήματα έχουν αναπτυχθεί ραγδαία. Ως αποτέλεσμα, οι μειωτές φαίνονται σε σχεδόν όλους τους τύπους συστημάτων μηχανικής μετάδοσης, από οχήματα, πλοία, αυτοκίνητα, ατμομηχανές, βαριά μηχανήματα που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή και τη βιομηχανία μηχανημάτων. Τα μηχανήματα επεξεργασίας και ο αυτοματοποιημένος εξοπλισμός παραγωγής, στις κοινές οικιακές συσκευές, ρολόγια και ούτω καθεξής στην καθημερινή ζωή ... Θα μοιραστώ μαζί σας το ιστορικό ανάπτυξης του μειωτήρα ταχυτήτων.
Από τη δεκαετία του 1970 έως τη δεκαετία του 1980, η τεχνολογία μείωσης του παγκόσμιου&# 39 είχε μια μεγάλη ανάπτυξη και συνδέθηκε στενά με την ανάπτυξη της νέας τεχνολογικής επανάστασης.
Από τη δεκαετία του 1960, η χώρα μου έχει διατυπώσει διαδοχικά πρότυπα για ορισμένους μειωτές γενικής χρήσης, όπως JB1130-70&"Cylindrical Gear Reducer GG". Εκτός από την αυτοδημιούργητη και υποστηριζόμενη χρήση από τον ΚΑΕ, έχουν επίσης διαμορφωθεί ορισμένοι επαγγελματίες κατασκευαστές μειωτή. Προς το παρόν, υπάρχουν εκατοντάδες επιχειρήσεις που παράγουν μειωτές στη χώρα, με ετήσια παραγωγή περίπου 250.000 μειωτές γενικής χρήσης, οι οποίοι συνέβαλαν στην ανάπτυξη των μηχανικών προϊόντων της χώρας μου.
Οι περισσότεροι από τους μειωτές στη δεκαετία του 1960 έγιναν με αναφορά στην τεχνολογία της Σοβιετικής Ένωσης στη δεκαετία του 1940 και του 50. Αν και έχουν αναπτυχθεί αργότερα, περιορίζονται στο σχεδιασμό, το τεχνολογικό επίπεδο και τις συνθήκες εξοπλισμού εκείνη τη στιγμή, και το συνολικό τους επίπεδο απέχει πολύ από το διεθνές επίπεδο. .
Από τη μεταρρύθμιση και το άνοιγμα, η χώρα μου έχει εισαγάγει έναν αριθμό προηγμένων εξοπλισμών επεξεργασίας και σταδιακά κατέκτησε την τεχνολογία σχεδιασμού και κατασκευής διαφόρων συσκευών ταχυτήτων υψηλής ταχύτητας και χαμηλής ταχύτητας μέσω της εισαγωγής, της πέψης και της απορρόφησης των προηγμένων ξένων τεχνολογία και επιστημονική έρευνα. Η ποιότητα του υλικού και της θερμικής επεξεργασίας και η ακρίβεια επεξεργασίας των εργαλείων έχουν βελτιωθεί σημαντικά Η ακρίβεια κατασκευής γενικών κυλινδρικών γραναζιών μπορεί να αυξηθεί από JB179-60 επίπεδο 8-9 σε GB10095-88 επίπεδο 6 και η ακρίβεια κατασκευής γραναζιών υψηλής ταχύτητας μπορεί να σταθεροποιηθεί σε επίπεδο 4-5. Αφού ορισμένοι μειωτές υιοθετήσουν σκληρές επιφάνειες δοντιών, ο όγκος και η μάζα προφανώς μειώνονται και η ικανότητα μεταφοράς, η διάρκεια ζωής και η απόδοση μετάδοσης έχουν βελτιωθεί σημαντικά, γεγονός που παίζει μεγάλο ρόλο στην εξοικονόμηση ενέργειας και στη βελτίωση του συνολικού επιπέδου του ξενιστή.
Η ισχύς του μειωτήρα ταχυτήτων υψηλής ταχύτητας (αυξητής) που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από τη χώρα μας έχει φτάσει τα 42000kW και η περιφερειακή ταχύτητα του γραναζιού έχει φτάσει τα 150m / s. Ωστόσο, το τεχνικό επίπεδο των περισσότερων μειωτών στη χώρα μου δεν είναι υψηλό και τα παλιά προϊόντα δεν μπορούν να αντικατασταθούν αμέσως. Η συνύπαρξη νέων και παλαιών προϊόντων θα διαρκέσει πολύ.
Ανάλυση των λόγων για τον σπασμένο άξονα του μειωτήρα πλανητικών γραναζιών
Εάν ο άξονας εξόδου του μειωτήρα πλανητικών γραναζιών σπάσει, εκτός από τον άξονα του πλανητικού μειωτήρα που έχει σπάσει λόγω της εσφαλμένης ευθυγράμμισης του συγκροτήματος άκρου εξόδου του πλανητικού μειωτήρα, η γενική κατάσταση θα είναι οι ακόλουθοι δύο λόγοι:
1. Η λανθασμένη επιλογή έχει ως αποτέλεσμα ανεπαρκή ροπή εξόδου του πλανητικού μειωτή.
Μερικοί χρήστες πιστεύουν λανθασμένα ότι όσο η ονομαστική ροπή εξόδου του επιλεγμένου πλανητικού μειωτή πληροί τις απαιτήσεις λειτουργίας, δεν είναι αλήθεια. Πρώτον, η ονομαστική ροπή εξόδου του εξοπλισμένου κινητήρα πολλαπλασιάζεται με την αναλογία μείωσης και η ληφθείσα τιμή είναι κατ 'αρχήν μικρότερη από την Ονομαστική ροπή εξόδου του πλανητικού μειωτήρα που παρέχεται στον κατάλογο προϊόντων είναι παρόμοια. Το δεύτερο είναι να ληφθεί υπόψη η ικανότητα υπερφόρτωσης του κινητήρα κίνησης και η μέγιστη ροπή λειτουργίας που απαιτείται στην πράξη.
2. Κατά τη διαδικασία επιτάχυνσης και επιβράδυνσης, η στιγμιαία ροπή στον άξονα εξόδου του πλανητικού μειωτήρα υπερβαίνει το 2πλάσιο της ονομαστικής ροπής εξόδου, και αυτή η επιτάχυνση και επιβράδυνση είναι πολύ συχνές, γεγονός που θα προκαλέσει τελικά τον μειωτή να σπάσει τον άξονα.
Θεωρητικά, η μέγιστη ροπή λειτουργίας που απαιτείται από τον χρήστη πρέπει να είναι μικρότερη από 2 φορές την ονομαστική ροπή εξόδου του πλανητικού μειωτήρα, ειδικά σε ορισμένες εφαρμογές, τις οποίες πρέπει να τηρείται αυστηρά. Αυτό δεν είναι μόνο για την προστασία του πλανητικού μειωτήρα, αλλά και για την αποφυγή της περιστροφής του άξονα εξόδου του μειωτή. Ο κύριος λόγος είναι ότι εάν υπάρχει πρόβλημα με την εγκατάσταση του εξοπλισμού και ο άξονας εξόδου του πλανητικού μειωτήρα και το φορτίο του μπλοκαριστεί, η ικανότητα υπερφόρτωσης του κινητήρα κίνησης θα συνεχίσει να την αυξάνει συνεχώς την έξοδο, η οποία μπορεί να προκαλέσει η δύναμη στο ρουλεμάν εξόδου του πλανητικού μειωτήρα να ξεπεράσει Ο άξονας εξόδου του πλανητικού μειωτήρα στρέφεται κατά το διπλάσιο της ονομαστικής ροπής εξόδου.
