Ο μειωτήρας γραναζιών έχει&«συγκριτικό πλεονέκτημα GG». για την κατασκευαστική βιομηχανία της Κίνας&# 39, και είναι απαραίτητο να εφαρμόσουμε τολμηρά την&«out out GG»; αναπτυξιακή στρατηγική για να γίνει μια παγκόσμια βιομηχανία με διεθνή ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα το συντομότερο δυνατό. Η έντονα αναπτυσσόμενη βιομηχανία έντασης εργασίας αποτελεί στρατηγική εστίαση που δεν μπορεί να αγνοηθεί στην οικονομική ανάπτυξη της Κίνας&# 39 στις αρχές του 21ου αιώνα. Η βιομηχανία κλωστοϋφαντουργικών ειδών ένδυσης και η βιομηχανία ηλεκτρονικών ειδών ευρείας κατανάλωσης είναι βασικά βιομηχανίες έντασης εργασίας. Με την ανάπτυξη αυτών των δύο τύπων μεταποιητικών βιομηχανιών, η Κίνα όχι μόνο έχει το πλεονέκτημα του χαμηλού κόστους εργασίας, αλλά έχει επίσης ορισμένα πλεονεκτήματα στην τεχνολογία παραγωγής και την ποιότητα των προϊόντων.
Η κατάσταση και η εξέλιξη των μειωτήρων στη χώρα μου Εστίαση στη γενική τάση ανάπτυξης γραναζιών και μειωτήρων σε διάφορες χώρες του κόσμου σε έξι υψηλές, δύο χαμηλές και δύο κατευθύνσεις, δηλαδή υψηλή χωρητικότητα φορτίου, υψηλή σκληρότητα επιφάνειας δοντιού, υψηλή ακρίβεια, ταχύτητα, υψηλή αξιοπιστία, υψηλή απόδοση μετάδοσης χαμηλό θόρυβο, χαμηλό κόστος τυποποίηση και διαφοροποίηση. Λόγω της ευρείας εφαρμογής της τεχνολογίας υπολογιστών, της πληροφορικής και της τεχνολογίας αυτοματισμού, η ανάπτυξη της τεχνολογίας μειωτήρα ταχυτήτων θα φτάσει σε ένα νέο επίπεδο.
Ο μειωτήρας ταχυτήτων είναι κατάλληλος για τη σύνδεση κινητήρων μεγάλου μεγέθους για να επιτευχθεί συμφωνία με την ονομαστική ισχύ και τη μέγιστη ροπή της επιβράδυνσης. Ο άξονας χαμηλής ταχύτητας και ο άξονας υψηλής ταχύτητας μπορούν να λειτουργούν με βαριά φορτία.
Στάδια εργαλείων
Ο ομοαξονικός τύπος έχει 1, 2, 3, 4 πλανητική μετάδοση.
Ο γωνιακός τύπος έχει έναν συνδυασμό σπειροειδούς γραναζιού 1 σταδίου 1, 2 και 3 σταδίων πλανητικής μετάδοσης.
Υλικό γραναζιού: η εξωτερική ταχύτητα είναι 20CrMnTi
Το εσωτερικό γρανάζι είναι 42CrMo κυλινδρικό γρανάζι.
Ο πλωτός πλανητικός φορέας είναι ένα μεταλλικό μέρος.
Και οι ομοαξονικοί και γωνιακοί άξονες υψηλής ταχύτητας και χαμηλής ταχύτητας μπορούν να είναι εμπρός και πίσω.
Η φέρουσα ικανότητα του γραναζιού έχει υπολογιστεί και ελεγχθεί για αντίσταση συμπίεσης και αντίσταση κάμψης και η μέγιστη στιγμιαία ισχύς έχει περάσει την επαλήθευση.
Σχεδίαση άξονα χαμηλής ταχύτητας.
Ο συμπαγής άξονας έχει ένα επίπεδο κλειδί και μια οπή με σπείρωμα (μοντέλο≤353);
Ο συμπαγής άξονας έχει δύο επίπεδα πλήκτρα και τρεις οπές με σπείρωμα (μοντέλο≥354);
Εξωτερικός άξονας spline με ώμο τοποθέτησης.
Εσωτερική σφήνα;
Κοίλος άξονας με μανίκι διαστολής.
Διαμόρφωση προϊόντων και ανταλλακτικών.
Ρουλεμάν άξονα χαμηλής ταχύτητας.
200-280 ----- Διπλό ρουλεμάν με κωνικούς κυλίνδρους.
353-695 ----- Σφαιρικά ρουλεμάν και ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης.
