Η brushless αυτόματη μηχανή ελέγχου ξεπερνά τις ελλείψεις του κλουβιού σκίουρος ασύγχρονη μηχανή με μεγάλο αρχικό ρεύμα και χαμηλή ροπή εκκίνησης? ο ασύγχρονος κινητήρας του τραύματος είναι εξοπλισμένος με ψήκτρες άνθρακα, δακτυλίους ολίσθησης και περίπλοκες συσκευές εκκίνησης· διατηρώντας το δείγμα δομής του κινητήρα του κλουβιού σκίουρου, μικρό φόρτο εργασίας συντήρησης· κινητήρα με πλεονεκτήματα χαμηλού ρεύματος εκκίνησης και μεγάλης ροπής εκκίνησης. Η brushless αυτόματη μηχανή ελέγχου μπορεί αυτόματα να ελέγξει το μέγεθος της αντίστασης στο στροφέα μηχανών σύμφωνα με την ταχύτητα μηχανών, έτσι ώστε να αυξηθεί η αρχική ροπή της μηχανής, να μειωθεί το αρχικό ρεύμα της μηχανής και να πραγματοποιήσει το σκοπό της περιέλιξης της ασύγχρονης ηλεκτρικής brushless λειτουργίας. Μπορεί όχι μόνο να μειώσει το αρχικό ρεύμα του ασύγχρονου κινητήρα από 5-7Ie σε 0.4-1.7Ie, η ροπή εκκίνησης του κινητήρα (0.4-1.6Me) και ο χρόνος έναρξης παραμένουν αμετάβλητοι, αλλά και να κάνει τον κινητήρα με τη μέγιστη ροπή (1.6 --3.1Me) έναρξη. Μπορεί να αντικαταστήσει τη μηχανή κλουβιών σκίουρος και την αρχική συσκευή του? ο δακτύλιος ολίσθησης, η βούρτσα άνθρακα και η διάταξη εκκίνησης του κινητήρα περιέλιξης. Μπορεί να ληφθεί με τη χρησιμοποίηση ενός συνηθισμένου ασύγχρονου κινητήρα πληγών, αφαιρώντας το δαχτυλίδι ολίσθησης, τη βούρτσα άνθρακα και την αρχική συσκευή, και αντικαθιστώντας το με έναν brushless αυτόματο εκκινητή μηχανών.
Βλάβη που προκαλείται από πολύ μεγάλο αρχικό ρεύμα και πολύ μικρή ροπή εκκίνησης:
Το αρχικό ρεύμα των συνηθισμένων ασύγχρονων κινητήρων είναι 5-7 φορές το ονομαστικό ρεύμα, ενώ η ροπή εκκίνησης είναι μόνο 0,4-1,6 φορές η ονομαστική ροπή. Μπορεί να ξεκινήσει απευθείας όταν οι συνθήκες του δικτύου (η τάση του δικτύου πέφτει όταν ξεκινά ο κινητήρας είναι μικρότερη από 10%) και οι συνθήκες της διαδικασίας (η ροπή εκκίνησης ικανοποιείται) επιτρέπουν. Ωστόσο, πολύ μεγάλο αρχικό ρεύμα, πολύ μικρή ροπή εκκίνησης και πολύ μεγάλο χρόνο έναρξης έχουν προκαλέσει μεγάλη ζημιά στον κινητήρα και το δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας.
Όταν το αρχικό ρεύμα μηχανών φθάνει 6-7 φορές του εκτιμητηρισμένου ρεύματος, η θερμότητα σπειρών είναι 36-49 φορές αυτή του κινητήρα στην κανονική λειτουργία, και η ηλεκτρομαγνητική δύναμη που παράγεται φθάνει επίσης 36-49 φορές. Η υπερβολική θερμοκρασία, η υπερβολική ταχύτητα θέρμανσης, η υπερβολική κλίση θερμοκρασίας και η ηλεκτρομαγνητική δύναμη έχουν παραγάγει τη μεγάλη καταστρεπτική δύναμη, που συντομεύει τη σπείρα stater και τη ράβδο χαλκού στροφέων (ειδικά ο στροφέας χρησιμοποιεί συχνά το φαινόμενο δερμάτων για να μειώσει το αρχικό ρεύμα, όταν αρχίζει η ράβδος χαλκού στροφέων, η θερμοκρασία επιφάνειας φθάνει 350℃ή περισσότερο). Για παράδειγμα, ηο κύριος κινητήρας ανεμιστήρων της μονάδας πυροσυσσωμάτωσης της εταιρείας είναι δύο κινητήρες κλουβιών σκίουρου 1000KW, οι οποίοι ξεκινούν άμεσα σε πλήρη πίεση. Το 1997, ο κινητήρας κάηκε έξι φορές σε ένα χρόνο. Μετά την έγκριση της έναρξης της σταδιακής πτώσης το 1998, μέχρι το 2002, λειτουργεί εδώ και 4 χρόνια, και δεν υπήρξε ατύχημα με καύση αυτοκινήτων. Για το σκοπό αυτό, τα σχετικά στατιστικά στοιχεία δείχνουν ότι ο άμεσος χρόνος έναρξης του κινητήρα είναι μικρότερος από το 0,1% του χρόνου λειτουργίας του κινητήρα, αλλά το ποσοστό αστοχίας αντιπροσωπεύει περισσότερο από το 30% του συνολικού ποσοστού βλάβης του κινητήρα.
Η συσκευή παροχής ρεύματος του κινητήρα επιλέγεται γενικά σύμφωνα με το ονομαστικό ρεύμα του κινητήρα. Το υπερβολικό αρχικό ρεύμα προκαλεί συχνά τα μαλλιά επαφής της συσκευής παροχής ηλεκτρικού ρεύματος για να γίνει καυτό, και η μόνωση γύρω από την επαφή είναι γήρανση, η οποία είναι επίσης μια σημαντική αιτία της ζημίας στη συσκευή παροχής ηλεκτρικού ρεύματος. Για παράδειγμα, το εργοστάσιο προπανίου του διυλιστηρίου πετρελαίου έχει χωρητικότητα μετασχηματιστή ισχύος 800kvA, και η μέγιστη χωρητικότητα του κινητήρα είναι μόνο 130kw, το οποίο είναι πλήρως εξοπλισμένο για την άμεση εκκίνηση του κινητήρα, αλλά το υπερβολικό ρεύμα εκκίνησης προκάλεσε το εργαλείο διακόπτη χαμηλής τάσης να βραχυκυκλωθεί τρεις φορές το 2001 και η μονάδα παραγωγής τρεις φορές Η αναστολή της συντήρησης της παραγωγής για συντήρηση προκάλεσε μεγάλες οικονομικές απώλειες στο εργοστάσιο.
