Ο θόρυβος του κοίλου μειωτήρα περιστροφικής πλάκας προκαλείται από τη δόνηση που προκαλείται από τη δράση της περιοδικής εναλλασσόμενης δύναμης στο ρουλεμάν και το περίβλημα κατά τη λειτουργία του εσωτερικού γραναζιού. Το κύριο κριτήριο αξιολόγησης του επιπέδου ποιότητας του μειωτήρα κοίλης περιστροφικής τραπέζας (εφεξής αναφερόμενος ως ο κοίλος περιστροφικός μειωτής πλατφόρμας) είναι η τιμή θορύβου του.
Η ακρίβεια κατασκευής και η ακρίβεια της συναρμολόγησης έχουν μεγάλη επίδραση στον θόρυβο των κοίλων μειωτήρων τραπέζης
1.Η επιρροή της ακρίβειας ομαλότητας εργασίας για θόρυβο
Η ομαλότητα της σταθερότητας εργασίας του γραναζιού είναι απαραίτητη για τον περιορισμό της αλλαγής της στιγμιαίας σχέσης ταχύτητας του γραναζιού. Το σφάλμα είναι το σφάλμα γωνίας που συμβαίνει αρκετές φορές ανά περιστροφή του γραναζιού. Προκαλεί το γρανάζι να παράγει κρούσεις και κραδασμούς κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εμπλοκής για την παραγωγή θορύβου γραναζιών. Πρόκειται για έναν ήχο κρούσης υψηλής συχνότητας Α. Ο παράγοντας που επηρεάζει την ομαλότητα της εργασίας για ένα εργαλείο είναι το σφάλμα του τμήματος βάσης και το σφάλμα του προφίλ του δοντιού που σχηματίζει κύλινδρο.
2.Η επίδραση της ακρίβειας επαφής του γραναζιού για θόρυβο.
Ο πλήρης δείκτης για την αξιολόγηση της ακρίβειας της επαφής με γρανάζια είναι η στίξη της επαφής και ο θόρυβος του εργαλείου με κακή επαφή πρέπει να είναι μεγάλος. Οι λόγοι για την μη ικανοποιητική επαφή με το γρανάζι είναι: το σφάλμα των δοντιών του δοντιού επηρεάζει την επαφή κατεύθυνσης του μήκους του δοντιού, η απόκλιση του τμήματος βάσης και το σφάλμα του δοντιού επηρεάζουν την κατεύθυνση του φαγητού.
3.Η επίδραση της ακρίβειας κίνησης του γραναζιού για θόρυβο
Η ακρίβεια της κίνησης του γραναζιού του σερβοηλεκτροκινητήρα αναφέρεται στην ακρίβεια της κίνησης μετάδοσης, δηλαδή η μέγιστη τιμή σφάλματος του γωνιακού σφάλματος ανά περιστροφή του γραναζιού δεν μπορεί να υπερβεί ένα συγκεκριμένο όριο. Δεδομένου ότι η ακρίβεια της κίνησης του κιβωτίου ταχυτήτων είναι ένα σφάλμα μεγάλης περιοδικότητας (μία περιστροφή του γραναζιού), το σωρευτικό σφάλμα της περιστροφής κατά τη μία περιστροφή του γραναζιού από την ακτινική κίνηση του οδοντωτού δακτυλίου θα παράγει θόρυβο χαμηλής συχνότητας, αλλά όταν το σωρευτικό σφάλμα του κύκλου αυξάνεται, ο γρανάζι θα κατασκευαστεί. Η πρόσκρουση του πλέγματος και η αλλαγή γωνιακής ταχύτητας, οπότε ο θόρυβος αυξάνεται σημαντικά και εκπέμπεται ένας "τρεμούχος" ήχος.
4.Η επίδραση της εκκεντρότητας του τροχού για το θόρυβο
Ο τροχός με εκκεντρότητα του σώματος του τροχού παράγει μία μη ισορροπημένη φυγόκεντρη δύναμη κατά τη διάρκεια της λειτουργίας πλέγματος. Είναι μια εναλλασσόμενη τάση, η οποία προκαλεί τη δόνηση του τροχού της αμαξοστοιχίας να παράγει θόρυβο. Επομένως, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί δυναμική ανίχνευση ζυγοστάθμισης στο σώμα του τροχού.
5.Η επιρροή της ακρίβειας μηχανικής κατεργασίας του κοίλου σώματος περιστροφικής περιστρεφόμενης πλατφόρμας για θόρυβο
Η ακρίβεια επεξεργασίας της οπής του κιβωτίου έχει σημαντική επίδραση στο θόρυβο του μειωτήρα κοίλης περιστροφικής πλατφόρμας. Η ακρίβεια της οπής αφορά την ακρίβεια του ανοίγματος, το σφάλμα της κεντρικής ροπής και τον παραλληλισμό και την κλίση της κεντρικής γραμμής κάθε οπής. Στην πρακτική παραγωγής συνειδητοποιήσαμε ότι η αντίστοιχη απόσταση μεταξύ του εξωτερικού δακτυλίου του εδράνου και της οπής της κοίλης περιστρεφόμενης πλατφόρμας μειώνει τον θόρυβο του εδράνου. Όταν το διάκενο μεταξύ της οπής και του εξωτερικού δακτυλίου του εδράνου είναι περίπου 0,01mm, ο θόρυβος του ρουλεμάν σε ολόκληρο το μηχάνημα μπορεί να μειωθεί.
6.Η επίδραση της ακρίβειας συναρμολόγησης για θόρυβο
Η ποιότητα συναρμολόγησης έχει άμεση επίπτωση στον έλεγχο θορύβου του μειωτήρα περιστροφικού πίνακα με κοίλο άξονα.
Επομένως, ο κοίλος περιστροφικός περιστρεφόμενος πίνακας πρέπει να προσέχει ολόκληρο το συγκρότημα της μηχανής:
Η μετάδοση γραναζιών σε κάθε στάδιο είναι φυσιολογική, εξασφαλίζεται η οπισθία σύσπαση και η επιφάνεια του δοντιού είναι καλά ενωμένη. Συνιστάται η στερέωση των εξαρτημάτων (όπως ο δακτύλιος) και η αποφυγή της δόνησης της όψης του άκρου του γραναζιού.
Το έδρανο είναι εγκατεστημένο για να αποφευχθεί η ακατάλληλη τοποθέτηση, να αποφευχθεί η σύγκρουση κατά τη μεταφορά και τη συναρμολόγηση των εδράνων
Καθαρίστε τα στοιχεία μετάδοσης του μειωτήρα κοίλης περιστροφικής πλατφόρμας, όπως απαιτείται, για να αποφύγετε την πρόσκρουση των στοιχείων μετάδοσης κατά τη συναρμολόγηση.
Άρθρο από την Guangdong Saini Intelligent Εξοπλισμός Technology Co, Ltd
Βρες μας:
