Ο θόρυβος είναι ένας σημαντικός δείκτης απόδοσης της ποιότητας του προϊόντοςΓιαπλανητικός μειωτής.Εμείςπρέπειμελέτηαπό τις πτυχές τουσχεδιασμός, συντήρηση και εγκατάστασητου πλανητικού μειωτήρα για την ανάλυση τουπηγή θορύβου.
1. Θα επηρεαστούν οι παράμετροι και η δομή του γραναζιού του πλανητικού μειωτήοθόρυβος. Όταν ένα ζεύγος γραναζιών είναι σε μετάδοση, όσο μεγαλύτερη είναι η επικάλυψή τους, τόσο χαμηλότερος είναι ο θόρυβος; και φυσικά, όσο μικρότερη είναι η επικάλυψη, τόσο μεγαλύτερος είναι ο θόρυβος. Αυτό σημαίνει ότι ο αριθμός των ζευγαριών δοντιών που συμμετέχουν στο πλέγμα αυξάνεται ταυτόχρονα, πράγμα που έχει μεγάλη σημασία για τη βελτίωση της ομαλότητας της μετάδοσης γραναζιών, τη μείωση του θορύβου και τη βελτίωση της ικανότητας μεταφοράς φορτίου.
2. Η ακρίβεια της ταχύτητας αποτελεί σημαντικό δείκτη στάθμης θορύβου. Για τον πλανητικό μειωτή τυπικής σειράς, η ακρίβεια κατασκευής του γραναζιού καθορίζει την τιμή θορύβου. Όσο υψηλότερη είναι η ακρίβεια του γραναζιού, τόσο πιο πυκνή είναι τα σημεία επαφής στην επιφάνεια των δοντιών;υπάρχουνσημεία επαφής σε ολόκληρη την επιφάνεια των δοντιών, θόρυβοθα είναι λιγότερο. Αντίθετα, όσο χαμηλότερη είναι η ακρίβεια του γραναζιού, τόσο μικρότερη είναι η επαφήσημείοs στην επιφάνεια των δοντιών και το γρανάζι δεν μπορεί να συνδεθεί πλήρως στο πλάτος επαφής του, η λειτουργία θα είναι ασταθής και ακόμη και θα προκαλέσει κρούση, η οποία θα αυξήσει την τιμή θορύβου.
3.Κρούση και θόρυβος που προκαλείται από διάτρηση στην επιφάνεια των δοντιών. Μετά τη φόρτωση και τη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων για μικρά χρονικά διαστήματα, μικρά κομμάτια μετάλλου πέφτουν συχνά κοντά στη γραμμή βήματος της επιφάνειας των δοντιών σχηματίζοντας διάβρωση. Επειδή το σκληρό οδοντωτό γρανάζι έχει τα πλεονεκτήματα της μεγάλης φέρουσας ικανότητας, του μικρού όγκου, του ελαφρού βάρους και της καλής ποιότητας μετάδοσης, χρησιμοποιείται ευρέως σε πολλούς τομείς. Αν και τα γρανάζια με σκληρή όψη δεν είναι επιρρεπή σε λάκτισμα, δεν είναι εύκολο να τρέξει κανείς μόλις εμφανιστεί το λάκτισμα, το οποίο θα βλάψει τα προφίλ των δοντιών και θα αυξήσει τον θόρυβο και την πρόσκρουση. Τα μεταλλικά τσιπ που πέφτουν από την πρόσκρουση επιταχύνουν τη φθορά της επιφάνειας των δοντιών, γεγονός που καθιστά το κιβώτιο ταχυτήτων ασταθές και προκαλεί θόρυβο.
4.Τα λάθη μηχανικής κατεργασίας μπορούν εύκολα να προκαλέσουν θόρυβο. Ο θόρυβος που προκαλείται από σφάλματα στην επεξεργασία εργαλείων προκαλείται κυρίως από το σωρευτικό σφάλμα του βήματος των δοντιών και το σφάλμα του προφίλ των δοντιών. Το σωρευτικό σφάλμα του βήματος των δοντιών οφείλεται στο ανομοιογενές πάχος των οδοντωτών τροχών λόγω της μη σύμπτωσης του άξονα περιστροφής του τυφλού δοντιού και του άξονα περιστροφής του γραναζιού κατά τη διάρκεια της παραγωγής γραναζιών. Το σφάλμα προφίλ δοντιού προκαλείται κυρίως από σφάλματα στην κατασκευή, το ακόνισμα και την εγκατάσταση της εστίας, τα οποία προκαλούν την άκρη της επιφάνειας των δοντιών, η ασυμμετρία του προφίλ των δοντιών, η περικοπή και η επακόλουθη επεξεργασία δεν διορθώνονται πλήρως, γεγονός που καθιστά την μετάδοση των γραναζιών ασταθής. Εμφανίζεται ο παλμός, η κοπή και η διάτρηση των δοντιών και στη συνέχεια παράγεται θόρυβος.
5.Το σφάλμα κατεργασίας του εσωτερικού δακτυλίου γραναζιού και του φορέα πλανήτη προκαλεί θόρυβο. Το ακτινικό σφάλμα εξόδου του εσωτερικού γραναζιού έχει μεγάλη επιρροή στην κυμαινόμενη ποσότητα των πλωτών εξαρτημάτων, επομένως η ακτινική εξάντληση του εσωτερικού γραναζιού πρέπει να ελέγχεται αυστηρά. Λόγω της ακατάλληλης επιλογής διεργασιών επεξεργασίας και θερμικής επεξεργασίας για τον εσωτερικό δακτύλιο γραναζιού, οι αλλαγές σε παραμέτρους όπως το προφίλ των δοντιών, η κατεύθυνση των δοντιών και το βήμα μετά τη θερμική επεξεργασία είναι επίσης σημαντικοί λόγοι θορύβου. Η απόκλιση θέσης του άξονα του πλανητικού τροχού κατά την επεξεργασία του πλανητικού φορέα επηρεάζει άμεσα την αντίδραση του ζεύγους ταχυτήτων. Η απαραίτητη αντίδραση είναι πολύ σημαντική για να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία, λίπανση, θερμική διαστολή και συστολή του μειωτήρα χωρίς φραγή. Αλλά αν η αντίδραση είναι πολύ μεγάλη, όταν αλλάξει η αντίστροφη κατεύθυνση, δημιουργείται κρούση, τότε εμφανίζεται θόρυβος.
6.Η ελαστική παραμόρφωση της επιφάνειας των δοντιών του μηχανισμού μετάδοσης βαρέως τύπου προκαλεί θόρυβο. Τα γρανάζια βαρέως τύπου, ειδικά γρανάζια, έχουν μεγάλες ελαστικές παραμορφώσεις και εξαιρετικά χαμηλή απόδοση σε λειτουργία. Ο θόρυβος δημιουργείται από την επίδραση των γραναζιών υπό φορτίο
7. Τα σφάλματα συναρμολόγησης προκαλούν θόρυβο. Η γεωμετρική ακρίβεια κατά τη συναρμολόγηση dOESN’t πληρούν τις απαιτήσεις σχεδιασμού, με αποτέλεσμα δόνηση και θόρυβο στο σύστημα μετάδοσης. Ή, λόγω της χαλάρωσης των μεμονωμένων τμημάτων κατά τη συναρμολόγηση, το σύστημα δεν είναι σωστά τοποθετημένο, πλέγμα σε ανώμαλη θέση και το σύστημα άξονα κινείται tκόταδόνηση και θόρυβοςπαράγω.
8. Η ακατάλληλη συντήρηση ολόκληρου του μηχανήματος προκαλεί θόρυβο. Η επιφάνεια των δοντιών φοριέται όταν το γρανάζι είναι συνδεδεμένο. Κατά τη μακροχρόνια χρήση του μειωτήρα, η ανεπαρκήςλίπανση και ψύξηκαιτα κακώς καθαράλιπαντικόθαεπιταχύνει τη φθορά.Tη ακρίβεια των εργαλείων θα καταστραφεί και ο θόρυβοςγίνετε πιο δυνατοί wόταν η φθορά είναι σοβαρή.
